Metrópoli | 23-11-22 | 01:11 | Actualizada | 23-11-22 | 01:11 |
Oaxaca de Juárez.- El titular de la Secretaría de las Infraestructuras y el Ordenamiento Territorial Sustentable (Sinfra), Javier Lazcano Vargas, afirmó que el Boulevard Circuito Interior de la ciudad de Oaxaca de Juárez es un proyecto de alto impacto para la zona metropolitana, el cual permitirá modernizar una de las vialidades más importantes del estado.

La obra, con una inversión de 518 millones de pesos, logrará una mejor interconexión y comunicación vial entre los municipios de Oaxaca de Juárez, San Pablo Etla, San Jacinto Amilpas y Santa Cruz Xoxocotlán, señaló el funcionario saliente.

“Las localidades con mayores beneficios a través del impacto de dicho proyecto tienen además beneficios a través de la modernización de 19.3 km de longitud, seccionados en 7 etapas para la implementación de dicho proyecto”, explicó la secretaría en un comunicado.

Lazcano Vargas subrayó que el proyecto se desarrolla en un total de 29 kilómetros, los cuales resultan de sumar las dos márgenes de las vialidades del Río Atoyac. Del mismo modo, estableció que gracias a esta obra se tiene ya la disminución de los costos generalizados de viaje de los usuarios que transitan por el Circuito Interior de la ciudad de Oaxaca de Juárez. 

Con relación al aspecto ambiental, el titular de Sinfra explicó que esta es una obra totalmente amigable con la naturaleza, ya que para su ejecución “no se realizó acción alguna de tala o poda de árboles, así mismo considerando que la ubicación del proyecto se encuentra en una zona urbana, la realización de este no implicó la afectación de ningún tipo de ecosistema”.

Agregó que el Proyecto de construcción de pavimento a base de concreto hidráulico del Boulevard Circuito Interior de la ciudad de Oaxaca de Juárez, que ya se encuentra en funcionamiento, se ejecutó en apego estricto con los más altos estándares de calidad conforme a la normatividad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte.

Además, se consideró un pavimento de nueva generación que mediante un texturizado longitudinal permite incrementar las condiciones de confort, alcanzando que la superficie de circulación sea más segura, disminuyendo el nivel de ruido pavimento – neumático, conservando un buen drenaje y escurrimiento superficial del agua y sin comprometer la calidad y resistencia de la losa de concreto del pavimento, teniendo un menor desgaste y una mayor durabilidad y a su vez viéndose beneficiado el tema del mantenimiento.

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