La MIA, que se hizo pública gracias a una petición ciudadana, transitó por todo un proceso de análisis y evaluación ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) hasta lograr la aprobación.
La primera etapa de preparación y construcción será en 4 años y la segunda en un periodo en 10 años.
En dicha manifestación se determinó que el proyecto no causará mayores impactos a los ya presentados en la zona marítima donde se desarrollarán los trabajos, ya que existe un deterioro ambiental en la zona causado por las propias actividades portuarias e industriales que han degradado la zona costera.
Esta MIA no fue aceptada desde la presentación ante la Semarnat por ciudadanos y organizaciones civiles que no comulgan con el proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), destacando las deficiencias y omisiones que contiene.
Entre las anomalías que resaltan están las afectaciones que acarrea para la población de Salina Cruz en desarrollo urbano, el destino incorrecto de los desechos de la obra, las afectaciones a la movilidad en la ciudad o el consumo de agua tanto durante la obra como durante la operación del proyecto. También han cuestionado la poca claridad los mecanismos de Gestión Social y Ambiental y de Participación Ciudadana en el desarrollo del mismo.
Más información
Municipios
Pueblo afro de Collantes, Oaxaca, trabaja para evitar inundación ante décadas de abandono institucional
Municipios
Productores piden al Gobierno de Oaxaca no "presumir con sombrero ajeno" el récord en exportación de mango
Municipios
San Martín Itunyoso, Oaxaca, se queda sin presidente municipal nuevamente
Municipios
Denuncian opacidad en el proyecto de hidrógeno verde en Ciudad Ixtepec, Oaxaca