Polos de Bienestar del Interoceánico dependen de la aprobación de pueblos indígenas de Oaxaca: INPI

Juchitán de Zaragoza.— La instalación de los Polos de Desarrollo o parques industriales a lo largo de la ruta del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) tendrá que ser  consultada primero con los  habitantes de  los municipios  que los albergarán para que  la  autoricen o no, revela el Coordinador de Derechos del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INPI), Hugo Aguilar.

El resumen Ejecutivo del Plan Maestro del CIIT señala que en el corredor que va de  Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz,  se tienen identificados 10 municipios entre ambas entidades donde se instalarán los Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis),  los cuales  albergarán centros agroalimentarios e industrias pesadas y ligeras.

Dichas  consultas están  consideradas desde  fines de marzo de 2019, cuando  la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y el INPI realizaron las asambleas consultivas   entre los pueblos impactados por el paso del Tren Transístmico, y el CIIT es consciente de dicho requisito, asegura el funcionario del instituto. 

Lee también: Se complica en Oaxaca conseguir tierras para Polos de Bienestar del Corredor Interoceánico

Incluso, a  petición del titular del CIIT, Rafael Marín Mollinedo, en un oficio recibido en el INPI el 14 de enero del año pasado, el director general de esa dependencia, Adelfo Regino Montes, le respondió que las consultas indígenas son necesarias para proteger el territorio y que deben ser libres, previas e informadas.

“Antes de que comience el proceso de compra de tierras a los campesinos de los pueblos  impactados con el paso del Tren Transístmico, el CIIT tiene la obligación de ajustarse a las normas constitucionales y a los convenios internacionales,  como el 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y  la ONU,  y, en ese desafío, el INPI será coadyuvante”, dice Hugo Aguilar.

Desde el año pasado, explica, el INPI comenzó a elaborar los protocolos de las consultas que el CIIT deberá poner en marcha a partir de abril  en los 10 puntos identificados para el establecimiento de los polos, si son  comunidades indígenas.

Foto: Tomada de Facebook

De acuerdo con el  INPI,  se consultará a todos  los  ciudadanos, sean comuneros o ejidatarios y  tengan o no tierras en el polígono en cuestión, pues “se tomará la opinión de quienes vivan en la demarcación o que estén dentro del área de impacto”. 

Por ejemplo, en una de las peticiones del Corredor Interoceánico, identificada con el  folio  CIIT/DG/0012/2020, sobre la factibilidad de una consulta indígena sobre el proyecto Polo de Bienestar  de Ciudad Ixtepec,   el INPI responde que deberán participar todos los ciudadanos de ese municipio, más los pobladores de El Carrizal o Chivaniza, que tiene 66 habitantes cerca del polígono.

Y falta la ambiental

Mientras eso sucede, en comunidades como San Blas Atempa la asamblea de comuneros autorizó a sus autoridades a que inicien las negociaciones con el CIIT para vender   un polígono de 340 hectáreas de tierra.

En la asamblea, realizada el 14 de marzo, participaron 968 comuneros,  de un total de  mil 748,  y fue supervisada por  la Procuraduría Agraria (PA). 

En dicha asamblea se facultó a las autoridades comunales a que inicien  el proceso de venta de las tierras que no tienen vocación agrícola ni ganadera. No obstante, aún falta la consulta indígena a toda la población. 

Lee también: Supervisa Murat avances del Corredor Interoceánico en Salina Cruz; este año inicia Primera Fase, afirma

“Si una comunidad vota en la consulta que no está de acuerdo con el Polo de Desarrollo, se le respetará la decisión”, dice el  funcionario, quien agrega que,  además  de  la consulta indígena, le tocará a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)  hacer otra consulta que  corresponda al medio ambiente. 

“Una vez que los pueblos  sepan qué tipo de empresas o industrias se establecerán en ese polo, entonces también deberán ser consultados en forma libre, previa e informada sobre los impactos en materia ambiental”, explica.

Para defensores ambientales, esas consultas no garantizan que se respete la voluntad de los pueblos; ponen como ejemplo   las realizadas  en    marzo de 2019 para la rehabilitación de las vías del tren.