Cancelan Ruta Panamericana en la Cuenca de Oaxaca por mal estado de carreteras y caída de puente

A la caída del puente de Arroyo Choápam y el retraso en las obras de rehabilitación se le suma el mal estado por las lluvias, sostuvo el comité organizador del evento automovilístico

Cancelan Ruta Panamericana en la Cuenca de Oaxaca por mal estado de carreteras y caída de puente
Más de Oaxaca 08/10/2024 16:54 Antonio Mundaca Actualizada 16:54

Tuxtepec.-  La Ruta Panamericana que atravesaba la Cuenca del Papaloapan desde hace varios años cambiará de ruta debido al derrumbe de un puente en la comunidad de Arroyo Choápam sobre la carretera federal 175, informó el delegado estatal de la organización del evento Ernel Cruz Salazar.

“Lamentamos que este año no podamos atravesar la Sierra Juárez y la Cuenca del Papaloapan, era una ruta importante y un reto siempre valioso, pero no existen las condiciones por el mal estado del tramo carretero”, explicó.

Dijo que tenían programado el paso rumbo a Tuxtepec para el 11 de octubre, pero tendrá que cambiar de trayecto sobre la autopista Oaxaca-Tehuacán, atravesando Nochixtlán, para luego llegar a Veracruz, un tramo que es significativamente más largo y con menos lugares turísticos.

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“Llevamos semanas monitoreando la construcción del puente o la alternativa que dieron de un puente vado, que nos comentaron estaría listo en septiembre; sin embargo,  al no haberse concretado y tras el análisis del mal estado por las lluvias en varios tramos que no han sido reparados, decidimos hacer este Plan B”, reiteró.

El puente colapsado desde hace un mes mantiene incomunicada la Cuenca del Papaloapan con la capital del estado,  aumentando hasta 10 horas un recorrido que antes se hacía en 5 horas, hecho que ha impactado a la economía de estos municipios,  afirmó la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) de Tuxtepec.

La Ruta Panamericana es una desafío automovilístico que atraviesa el continente americano de norte a sur, desde Alaska hasta Argentina, y que recorre 14 países. Al menos desde hace una década la ruta obligada era la Sierra Juárez y después los municipios del norte de Oaxaca que había beneficiado directamente a Valle Nacional, Jacatepec, Chiltepec y Tuxtepec con el corredor de automóviles.

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